Ik hoorde dat er in Duitsland 4 grote kranen redelijk dicht bij elkaar stonden om windmolens te bouwen. Ik besloot een paar dagen na oud en nieuw hierheen te rijden, een rit van 900 km. De eerste kraan welke ik behandel is deze LG 1750 van Grohmann.
De kraan stond opgesteld nabij Trier om een windmolen op te bouwen.
Dit was de eerste keer dat ik een LG 1750 in 't echt gezien heb. Op het eerste gezicht is deze kraan zeker imposant!
De kraan was voor deze klus uitgevoerd met 220 ton ballast (16 x 12.5t en 2 x 10t).
Dit ballast is vooral nodig om de mast op te richten en niet zozeer voor de te hijsen delen. De bovenwagen van de LG 1750 is nagenoeg identiek aan die van de LR 1750. Bij Liebherr heeft iets bedacht waardoor men met minder ballast grotere gieklengtes op kan richten, het ballast wordt verder naar achter geplaatst, duidelijk te zien op bovenstaande vergelijkings foto. Dit systeem is zowel op de LG 1750 als op de LR 1750 toepasbaar.
Om deze kraan zelf te laten rijden over de weg moet de bovenwagen gedemonteerd worden. Het transport gewicht komt dan totaal op 96 ton.
De bovenwagen wordt vervoerd op deze fraaie Titan.
Een goede blik op een van de de stempelpoten.
De achterkant van de kraan is voorzien van trappen om makkelijk op de kraan te komen.
Als hulpkraan was deze LTM 1160/2 van ATS (Steil) present.
Helaas stond de kraan niet heel foto vriendelijk maar het is me toch gelukt de gehele kraan er goed op te krijgen.
